memperbaiki televisi

Mengatasi flyback bocor Apa itu flyback? mengapa bisa bocor? emang isinya angin???? STOP! gak usah bingung kayak gitu, flyback adalah sebuah transformator tegangan tinggi dengan output hingga 25.000 volt. Untuk voltage sebesar ini tentu saja semua penghantar harus tertutup serapat mungkin, sedikit celah saja akan banyak elektron yang meloncat hingga timbulah petir mini dengan suara yang mengagetkan. Bayangkan saat asyik ngetik ataupun browsing, tiba-tiba ada suara pletak-letek yang keras dari monitor, siapa yang tidak kaget? Jika kebocaran agak besar, tidak lagi timbul suara mengagetkan tapi hanya suara desis disertai api biru yang menyembur dari lubang bocor. Salah satu penyebab bocornya flyback adalah kualitas material flyback yang rendah. Kebanyakan monitor abal-abal dibawah 500rb rupiah menggunakan flyback murahan, sering mati short juga sering bocor. Dilihat dari bagian yang bocor ada tiga bagian yang perlu diperhatikan. yang pertama adalah body flyback, bisa dilihat langsung bagian yang bocor akan bengkak dan berlubang seperti bisul meletus. Kasus seperti ini tidak bisa ditolong lagi selain mengganti flyback. Yang kedua bocor pada bagian cop flyback yang berupa karet penutup konektor pada crt (tabung). Cara mengatasinya matikan monitor, tunggu beberapa saat agar flyback melepas semua muatannya dulu. buka cop (tak perlu pakai acara nge-ground flyback kayak pada tv, flyback monitor tidak menyimpan muatan listrik lama). Bersihkan permukaan crt, gunakan kanebo akan lebih bersih. bersihkan juga karet cop tersebut. Kamu punya kendaraan kan???? :-D , ambil setetes oli pada kendaraan kamu, oleskan pada karet cop tadi lalu pasang kembali, beres dah. Berikutnya adalah bocor pada pangkal kabel flyback. Siapkan uang 6rb rupiah untuk beli lem sealer di toko besi atau bengkel motor terdekat, habiskan satu tube sealer untuk menutup kabel tersebut, gunakan kertas digulung untuk menahan sealer tersebut. Benar-benar gunakan semua sealernya, jangan pelit-pelit karena tambalan tipis tidak akan mampu menahan listrik 25000 volt. tunggu sehari semalam sampai sealer benar-benar kering dan kuat sebelum menyalakan monitor. Kenapa menggunakan sealer? sealer bersifat kenyal dan tahan panas, bila menggunakan lem yang keras saat flyback panas lem akan memuai dan retak, akibatnya…..? petir muncul lagi! Cara Mengetahui Flyback Rusak Elektro 1 Kerusakan komponen pada chasis TV terkadang tidak selalu bisa terlihat dengan jelas, termasuk juga bila Flyback Rusak . Flyback yang juga dikenal dengan FBT, LOPT / Line output transformer atau HVT / high voltage transformer memiliki fungsi yang vital pada TV jenis CRT / tabung yakni untuk menghasilkan tegangan tinggi untuk tabung gambar bagian anode dan tegangan yang dihasilkan bisa berkisar antara 20 sampai 30kV yang juga tergantung dari ukuran layar TV. Terkadang bila flyback mengalami kerusakan akan sedikit sulit dikenal, ini karena kumparannya benar2 benar tertutup rapat oleh bodi flyback itu sendiri. Nah berikut dibawah ini ada beberapa fitur bila flyback rusak: Bila pada bodi flyback terlihat loncatan api / tegangan tinggi, bisa juga keluar di antar kaki flyback, lihat di untuk data kaki flyback mengetahui kaki kaki flyback. Bila layar tidak menyala (anode tidak ada tegangan) sedangkan bila diukur pada bagian input tegangan rendah normal Transistor horizontal jebol terus , diganti rusak lagi dan lagi. Untuk fitur kerusakan ini kita harus jeli karena bisa juga deflection yoke yang menjadi penyebabnya . Bila terlihat bodi flyback cacat, bisa berupa lubang kecil, warna yang berubah, ukuran yang menggembung di bagian tertentu atau bisa juga berupa cairan bodi karena panas. Resistor pada blok ABL (auto bright limiter) jebol. Bila resistor ini rusak bisa menjadi indikator flyback rusak atau akan rusak. Bila resistor rusak tapi tabung masih bekerja biasanya umur tabung tidak akan lama. Adanya resistansi yang terukur / ada hubungan antara primer dan sekunder menandai flyback bocor (bocor kumparan) Bila diukur pada pin ABL dari flyback short ke grounding Bila diukur menggunakan avo (10K) terdapat resistansi antara Ground Flyback dan anode merek. Transistor horizontal overheat, bisa karena gulungan flyback yang setengah short Power supply yang protek dan berbunyi Terjadi kondisi protek, harus jeli karena banyak penyebab yang lain Tegangan B + yang drop karena FBT menyedot arus dari supply secara over Terdengar suara "cesss" / berdesis. Biasanya ada kebocoran sedikit, bawa ke tempat yang gelap untuk memudahkan pencarian bagian yang bocor. Fitur flyback rusak lainnya yaitu adanya bau khas (bau ozon) karena udara yang terkena tegangan high voltage dari FBT Terdengar suara "pletek pletek", kasus sama dengan atas ^ ^. Penyebabnya biasanya karena bahan anode cap / kabel isolator mengalami degradasi sehingga terjadi loncatan tegangan. Raster yang gelap atau tidak fokus, pada beberapa kasus bisa diatasi dengan cangkok flyback Inti ferit yang retak / pecah. Bisa disambung bila yakin bisa disambung dengan rapat. Kerusakan kapasitor filter pada bagian tegangan tinggi (hanya terdapat pada beberapa jenis tertentu). Nilai kapasitor flyback ini bisa diukur dengan kapasitor meter. Kapan dikur dengan ground bisa diketahui kerusakannya () pada x 10k) Banyak juga bukan fitur fitur flyback yang rusak ini? yang perlu diketahui juga, pada beberapa fitur kerusakan flyback diatas ada yang memang juga bisa disebabkan komponen lain jadi kita harus jeli. Mengatasi Kop Tabung TV Bocor Kerusakan bocornya kop flyback crt /tabung pada Tv biasanya ditandai dengan munculnya suara desis jika kerusakan sudah parah bersuara seperti petir, suara tersebut diakibatkan dari loncatan listrik tegangan tinggi (sekitar 2KV) supply crt yang bocor, diantara penyebab bocornya kop flyback antara lain : Kop flyback crt rusak (dikarenakan habis masa pakai / umur) Over tegangan pada b+ /tegangan horisontal Kapasitor horisontal rusak (nilainya berubah atau melar) kerusakan seperti ini memang sangat sepele namun jangan dianggap sepele jika tidak segera diatasi dapat mengakibatkan kerusakan yang parah pada Tv, diantara kerusakan fatal yang terjadi : Tabung /Crt rusak (ditandai dengan keluarnya cahaya putih seperti neon pada leher tabung /filamen dan tabung tidak bisa diperbaiki lagi / harus diganti) Rusaknya IC kroma, program, memori maupun vertikal akibat terkena loncatan tegangan tinggi. Untuk kerusakan akibat kop yang rusak berikut cara mengatasinya - Bungkar casing TV - Lepas kop flyback pada tabung, tetapi sebelum melepas kop tersebut buang dulu tegangan yang masih tersimpan pada tabung dengan cara digroundkan dengan kabel atau probe multi yang salah satu ujungnya sudah digroundkan. gambar 1 (hati-hati dalam melakukan proses pembuangan muatan karena tegangan tinggi) - Lepas konektor serta karet kop dan ganti yang baru - Sebelum dilakukan pemasangan baiknya bersihkan dulu tempat kop pada tabung bisa juga menggunakan tiner. - Setelah tempat kop sudah bersih dan kering pasang kembali kop. - Jika tempat kop pada tabung sudah terkikis atau pelapis sudah tidak rata bisa gunakan lem sealer hitam. Jika kebocoran terjadi pada kabel flayback bisa ditambal menggunakan kabel bekas flyback yang sudah dikelupas. Mengatasi kebocoran pada pangkal kabel flayback bisa diatasi dengan mengganti karet atau tutup dengan selotip plastik

memperbaiki kipas angin

Cara memperbaiki KIPAS ANGIN

oke langsung saja membahas kipas angin yang rusak, pertama-tama kita kita harus tahu gejala kerusakannya,seperti:
   1.tidak berputar kipasnya atau mati total
   2.terjadi panas atau suara mendengung didalam kumparan kipas
   3.leher kipas tidak bisa berputar kekanan-kekiri
   4.Dinyalakan lama baru baling kipasnya bisa jalan cepat

untuk cara memperbaikinya,kita uraikan satu persatu. monggo disimak,mak cloroooot:
    1.tidak berputar kipasnya atau mati total
kamu cek dulu tegangan AC sudah masuk tidak ke kumparan kipas dengan membuka sambungan kabel dengan kumparan yang ada di dalan lilitan kumparan kipas,setelah dicek  ternyata tidak ada tegangan berarti jalur kabel dari kumparan ke stop kontak mengalami putus ,entah itu di tombol swich on/off nya atau timernya(kalau kipasnya mengunakan timer) apabila ada tegangannya berarti yang rusak adalah kumparannya ada yang putus jalur kumparannya atau kapasitornya mati ganti bila perlu dan satu lagi ada beberapa merk kipas angin yang memberikan sebuah resistor didalam lilitan kumparan yang berguna untuk memutuskan arus menuju ke kumparan bila terjadi panas yang berlebihan.jadi cek dulu resistornya ada atau tidak didalam kipas angin tersebut biasanya ada di merk terkenal seperti maspion,sanken dan mayaka
       2.terjadi panas atau suara mendengung didalam kumparan kipas
bila terjadi masalah ini biasanya terjadi konsleting atau hubung singkat antara lilitan kumparan ditandai dengan kelihatan terbakar didalam lilitan kumparan ganti kumparan dengan yang baru biasanya ditoko dijual banyak sekali,tapi harus ingat mesin kipasnya harus dibawa untuk memcocokkan ukuran mesinnya atau bisa terjadi berkaratnya liner bearingnya menggalami keausan yang mengakibatkan perputaran baling-baling akan terasa berat yang menyebabkan kumparan panas  
        3.leher kipas tidak bisa berputar kekanan-kekiri
masalah ini terjadi karena gigi-gigi yang ada didalam mesin sudah mengalamin keausan atau giginya lepas dari tempatnya.coba buka mesinnya dan olesi dangan pelumas gigi tersebut baru pasang lagi . apabila tidak bisa ganti gigi dengan yang baru
        4.Dinyalakan lama baru baling kipasnya bisa jalan cepat
ini sering terjadi karena keausan liner bearingnya dan juga kapasitornya yang mulai agak soak cara mengatasinya dengan membuka liner bearingya dan beri pelumas dilinear beringya kemudian pasang kembali dan coba putar tempat baling-balingnya lancar atau belum kalau sudah ditingal rokokan dulu tapi kalau belum ganti liner bearingya dengan yang baru. bila sudah terpasang semuanya masih lambat putarannya berarti kapasitornya harus ganti dengan yang baru

itu dulu penjelasan dari saya maaf kalau tulisanya agak belepotan, semua itu adalah pengalaman saya dalam memperbaiki kipas angin bila kurang jelas bisa comment dibawa.

Cara Memperbaiki KIpas Angin Sendiri

Yang awan dengan dunia elektronika apalagi sudah menyangkut urusan listrik, gak perlu takut deh, listrik ada dua bagian kok, AC dan Dc, AC adalah arus bolak balik dari sumber arus listrik PLN yang memiliki tegangan 110v sd 220v, di indonesia rata rata sudah menggunakan 220v. Nah sumber arus AC dibilang juga sumber arus kuat. Sedangkan tegangan DC atau arus searah, yang mana biasanya ada pada rangkaian elektronik yang ada dirumah semisal, Tv, Kipas angin, radio, stereo set, dvd player dan sebagainya.Tegangan pada arus DC dari yang paling rendah 1,5v, 3v,6v,9v, 13v, 13,8v, 19v,24v, 35v sampe 48v tergantung rangkaiannya, Arus Dc terbilang arus lemah jadi tidak begitu berbahaya.

 

Nah setelah paham gak perlu bingung dan pusing bila disuruh memperbaiki peralatan elektronik yang rusak milik sendiri. Pada dasarnya hampir semua peralatan listrik bisa di perbaiki sendiri asalkan anda punya nyali untuk bongkar pasang peralatan tersebut. Yang penting sabar dan sedikit hati hati.Kali ini admin akan akan coba bahas tips ringan yang sering terjadi yaitu kipas angin matot. cara memperbaiki kipas angin yang mati atau tidak mau berputar / matot alias mati total. Mati total disini artinya memang tidak ada respon sama sekali ketika kipas angin tersebut dihidupkan, atau sering sekali terjadi ketika kipas angin dihidupkan ternyata masih ada respon tapi cuma berdengung.

Berikut cara memperbaiki kipas angin matot beserta langkah langkahnya :

1. Copot kabel power kipas angin terlebih dahulu dari sumber arus / colokan yang mengarah ke sumber arus PLN.

2. Cek dulu kabel power kipas angin.
Kabel power merupakan penghubung utama antara peralatan listrik dengan sumber tegangan atau sumber listrik PLN. Kerusakan yang paling sering terjadi pada kabel power adalah rusaknya kepala jack kabel, bagian kabel di gigit tikus. kerusakan ini bisa langsung terlihat tanpa membutuhkan alat bantu lainnya. Namun, untuk kabel power yang putus didalam kita harus mengggunakan alat bantu multitester maupun AVO meter.

3. Cek koneksi panel pada saklar pengatur kecepatan kipas angin.
Bila Kabel power masih dalam kondisi bagus, pemeriksaan berlanjut ke komponen selanjutnya yaitu saklar kecepatan atau speed switch. Kerusakan yang sering terjadi pada komponen ini adalah titik kontak yang sudah bengkok atau los / aus sehingga ketika saklarnya di tekan akan balik lagi. Cek dengan multitster.

4. Cek bagian Koneksi kabel antara kabel kecepatan / bagian yang menempel pada sakalar dengan kabel yang menuju listrik langsung ( kebanyakan berwarna hitam atau putih ) jika kipas angin belum pernah dibongkar.Pada panel bagian Saklar speed / kecepatan akan terlihat 4 buah kabel yang berasal dari trafo kumparan atau motor kipas angin. 3 kabel untuk jalur pengatur kecepatan kipas angin dan 1 kabel untuk jalur menuju sumber arus listrik.Sedangkan untuk kipas angin yang hanya 2 speed kabelnya hanya ada 3 buah yaitu 2 buah untuk pengatur kecepatan dan 1 buah untuk menuju jalur sumber arus listrik PLN.Kabel tersebut harus menunjukkan hubungan langsung ketika diukur menggunakan multitester.

Cara pengetesannya adalah potong terlebih dahulu tiap kabel tersebut dari sambungan pada saklar, enaknya potong dibagian tengah kabel biar mudah menyambungnya jika sobat tidak punya solder. atur posisikan saklar multitester pada X1 atau x10, lalu tempelkan ujung kabel pengukur multitester warna merah atau hitam pada kabel yang berasal dari trafo / kumparan kipas angin tersebut secara bergantian. Jika trafo / kumparan kipas angin dalam kondisi bagus maka jarum multiester akan bergerak kekanan menunjukan koneksi.

Jika ada salah satu kabel yang dikukr ternyata tidak terhubung, itu menandakan ada kerusakan di bagian kumparan. Yang paling sering terjadi adalah pada bagian kabel yang terhubung ke kabel power listrik ( warna putih atau hitam ).

Bila ini yang terjadi kemungkinan yang putus adalah Thermofuse ( bentuknya kecil seperti resistor ) sering disebut sekering. posisinya tertutup  bungkus kabel warna hitam dan berada pada kabel power langsung. Jika tidak kemungkinan kawat kumparannya / trafo kipas angin ada yang putus di bagian tengah.Nah jika 100% kerusakan bagian kumparan trafo, ini bagian sulit yang tidak bisa diperbaiki sendiri harus dibawah keagen layanan servis sesuai merk kipas angin sobat, untuk diperbaiki atau diganti.

5. Cek kapasitor kipas angin.
Kejadian yang sering banyak dialami adalah Kipas Angin berputar lambat, kondisi begini menandakan Kapasitor yang mulai melemah, rusak bahkan mati. Ukuran Kapasitor pada Kipas Angin bervariasi antara 400V /1,8 uf hingga 400V / 2,5 uf. Bentuknya kotak hitam seperti korek api kayu dan terletak dibagian belakang tutup kipas angin.Untuk pengecekannya rada cukup lihat kondisi, jika seperti melembung / membengkak / pecah dipastikan cuma kapasitor ini yang rusak, lepaskan lalu beli di toko yang jual spare part elektronik harganya murah sekitar Rp.4500 Rp.sd 10.000, pasang dengan yang baru.

Demikian tips cara memperbaiki kipas angin yang mati total ( matot ), tips admin dapat dari teknisi resmi Maspion dantelah dicoba sendiri dan berhasil. Semoga berguna, "Tidak semua hal didunia ini harus dibayar dengan uang, memberi akan lebih baik daripada menerima". 

 

Tips dan Triks

Berbagi Informasi Tips dan Triks Blogging untuk Pemula, Aplikasi, Software,Komputer, Elektronik, Amazon Shoping, Bisnis Internet

  Diberdayakan oleh Terjemahan

Cara memperbaiki kipas angin atau exhaust fan yang lemah atau lambat putaran motornya

11:06 AM  Tips dan Triks  1 comment

Cara memperbaiki kipas angin atau exhaust fan yang lemah atau lambat putaran motornya

Ini adalah sebuah tips dan triks bagi teman - teman yang tidak mempunyai bekal ilmu kelistrikan atau elektronik menemui masalah kipas angin atau exhaust fan di rumah anda putaran motornya sangat lambat atau melemah, dua minggu yang lalu saya menemukan masalah seperti ini setelah tanya beberapa teman apa saja fungsi komponen pada exhaust fan dan kipas angin yang berhubungan dengan putaran akhirnya berhasil juga.

Tanpa berbekal kelistrikan yang cukup saya coba mengganti salah satu komponen yang terdapat pada exhaust fan tersebut dan tanpa diduga ternyata tips dan triks ini memuaskan dan berhasil, ini tidak terlepas dari bantuan teman - teman.

Sungguh senang rasanya exaust fan saya yang selama ini berputar sangat lambat bisa sekencang pada saat pertama saya membelinya.

Salah satu komponen yang saya ganti tersebut adalah sebuah Capasitor yang fungsinya sebagai penyimpan muatan listrik, jika sudah rusak atau lemah tentunya tidak akan berfungsi dengan baik sehingga muatan listrik yang di supply akan berkurang tentunya.

Bagaiman cara mengganti capasitor kipas angin atau exhaust fan tersebut :

1. Lepas tutup kipas angin atau  exhaust fan sehingga Capasitornya bisa terlihat contoh seperti pada gambar di bawah ini :

2. Capasitor pada exhaust fan terletak di samping saklar berbentuk persegi panjang warna hitam dengan dua kaki. Lihat contoh pada gambar di bawah ini :

3. Capasitor pada kipas angin terletak di belakang motor dan terlihat sama bentuknya seperti pada exhaust. Lihat pada gambar dibawah ini :

4. Cara melepasnya sangat mudah lepaskan kedua isolator ( biasanya pakai isolator ulir ) dengan memutar ke sebelah kiri dan jangan lupa diingat terlebih dahulu pemasangannya agar tidak salah pasang saat mengganti dengan yang baru.

5. Belilah capasitor yang baru yang sesuai dengan type yang dipakai di toko-toko alat elektronik terdekat dan harganya cukup murah. Lihat contoh gambar Capasitor yang saya ganti pada exhaust fan :

Dengan tips dan triks cara memperbaiki kipas angin atau exhaust yang lemah atau lambat putaran motornya ini semoga bisa membantu dan bermanfaat untuk anda. Selamat mencoba.